El Metro de Guarenas-Guatire cumple 11 años desde que fue anunciado por el fallecido expresidente Hugo Chávez en el año 2007. Pero, ¿qué ha pasado con el presupuesto que se ha “invertido” en esta obra?
¿Cuánto dinero ha sido invertido en el Metro Guarenas-Guatire?
“Vamos a tener el metro para Guarenas-Guatire en cinco años. 36 kilómetros de construcción, siete estaciones y 2.000 millones de dólares en inversión”, dijo Chávez en el 2007.
Para 2012, el Metro de Guarenas-Guatire continuaba paralizado. El ministro de Infraestructura y Obras Públicas, Haiman El Troudi, dijo que debido a los retrasos en la construcción, la fecha de inauguración pasaría para 2014 y que el presupuesto, con respecto al inicial, había aumentado a 3,9 millardos de dólares.
En la Memoria y Cuenta de 2014 del Ministerio de Infraestructura y Obras Públicas se destacó la aprobación de 4,2 millones de bolívares para reactivar la obra, que sólo tenía un avance de 2,23% para ese año.
El Ministerio de Infraestructura y Obras Públicas publicó, con un año de retraso, la Memoria y Cuenta que contenía el presupuesto aprobado para continuar con la construcción de la obra: Más de 20 millones de dólares a tasa Simadi).
¿Qué obras se hacen en el mundo con un presupuesto así?
El puente marítimo más largo del mundo: En China inauguraron el puente marítimo más largo del mundo. Una obra con más de 600 pilares de cerca de 90 metros de altura sobre las aguas, incluyó la construcción de una isla artificial e incluso es resistente a tifones. ¿Cuánto costó esta obra? 1.682 millones de dólares, es decir, menos que primer presupuesto anunciado por “el comandante” en el 2007.
Distribuidor Vial “Ignacio Pichardo Pagaza” (México): dos puentes vehiculares, con una longitud total de 1.7 km, que benefician a más de 800 mil personas. ¿Costo? 1.700 millones de dólares.
El Soterramiento del Ferrocarril Sarmiento: en su trayecto Caballito-Moreno es un proyecto de ingeniería que encara el Estado Argentino en la ciudad de Buenos Aires y la zona oeste del Gran Buenos Aires, que prevé la construcción de un túnel y vías bajo trinchera del Ferrocarril Domingo Faustino Sarmiento a través de una extensión de 32 km. ¿Cuánto? 3 mil millones de dólares.